在豐田中國(guó)的整體戰(zhàn)略版圖中，豪華品牌雷克薩斯的電動(dòng)化與本土化進(jìn)程同樣備受矚目。今年10月17日，雷克薩斯位于上海金山的辦公樓正式啟用，約80名員工入駐辦公。這一新機(jī)構(gòu)將承擔(dān)起研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等核心職能，標(biāo)志著雷克薩斯在華業(yè)務(wù)進(jìn)入了深度本土化的新階段。
作為豐田在中國(guó)的第二家獨(dú)資新能源車企，雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。其新能源工廠已于今年6月在上海金山正式開工，根據(jù)規(guī)劃，工廠將于2026年8月竣工，并計(jì)劃在2027年正式投產(chǎn)。這一重磅布局，充分彰顯了豐田集團(tuán)對(duì)中國(guó)這一全球最大新能源汽車市場(chǎng)的高度重視與長(zhǎng)期承諾。
然而，轉(zhuǎn)型之路并非一帆風(fēng)順。即便是目前豪華品牌中唯一保持銷量正增長(zhǎng)的品牌，雷克薩斯也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。其主力車型——全新一代ES的外觀設(shè)計(jì)變革，就在市場(chǎng)上引發(fā)了不少討論。豐田中國(guó)負(fù)責(zé)人坦言：“如何讓消費(fèi)者在接受上一代成功設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，理解并接受新一代的設(shè)計(jì)理念，是我們?cè)跔I(yíng)銷方面面臨的一大挑戰(zhàn)。”
數(shù)據(jù)顯示，今年8月雷克薩斯進(jìn)口車銷量達(dá)1.53萬(wàn)輛，其中ES單一車型便貢獻(xiàn)了1.02萬(wàn)輛，其重要性不言而喻。在全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化之前，如何維系并革新其核心燃油車型的產(chǎn)品力與市場(chǎng)吸引力，同時(shí)為即將到來(lái)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車鋪平道路，是擺在雷克薩斯面前的雙重考題。